冬旅2018
▽お知らせ http://ticket-station.hatenablog.com/entry/2018/12/29/150444
▽お知らせ http://ticket-station.hatenablog.com/entry/2018/12/29/150444
▽お知らせ http://ticket-station.hatenablog.com/entry/2018/12/29/150444
くま川鉄道では、いくつか乗車券の収穫があったので、順に紹介していきます。こちらは、人吉温泉駅と湯前駅で購入した、片道乗車券。 1日乗車券の紹介の際、食券型券売機を導入していることは触れましたが、この乗車券こそ、「まさに食券！」な雰囲気を醸し…
旅は肥薩線を進み、いよいよ“矢岳越え”へ。普通列車ながらほぼ全席指定となっている、観光列車〔しんぺい〕へ乗りました。 発券が上野駅の指定席券売機（ただし、今や少なくなってきた、熱転写印字のタイプ！）、左上の「東C」（VIEWカード決済の証）、左下…
人吉温泉駅の係員さん、ありがとうございました。▽お知らせ http://ticket-station.hatenablog.com/entry/2018/12/29/150444
観光列車〔しんぺい〕での矢岳越えのあとは、くま川鉄道に乗りました。 人吉市内を少し歩いた後、JR人吉駅に隣接する、人吉温泉駅へ向かいます。人吉温泉から終点の湯前までは、片道運賃で690円。 この1日乗車券が1200円なので、単純往復するだけでも、180円…
冬の西日本旅行も、いよいよ終盤。 5日目は鹿児島市を出て、九州を北上します。まず向かったのは、肥薩線の嘉例川駅。 歴史ある木造駅舎で有名で、近年では土日のみ販売の駅弁も人気です。 嘉例川から吉松ゆきに乗った際、列車内の整理券発行機から取った乗…
旅の4日目に購入した、JR九州の入場券たちです。下り列車に乗ると、大牟田駅のひとつ手前の銀水駅。 みどりの窓口がない駅なので、E-POSからの発券。同じく熊本駅のひとつ手前、上熊本駅。 こちらはみどりの窓口にて、マルス券とE-POS券を購入。 前日の行橋…
前の記事までの通り、肥薩おれんじ鉄道には「おれんじ18フリーきっぷ」を使って乗りました。 同社線内は乗り降り自由なので、当然ながら整理券を取る必要はないのですが…。コレクションとして…(笑)。まぁ、バスでもよく見掛けるタイプの、ごく普通の整理券で…
肥薩おれんじ鉄道の券売機で乗車券を購入すると、ちょっと特徴がある乗車券でした。地紋はこれまで紹介した乗車券同様、円の模様が描かれた黄色いもの。 乗車券のサイズは、JRの近距離券よりやや小さく、バスの整理券よりはやや大きいほどでしょうか。券面の…
前の記事の通り、「おれんじ18フリーきっぷ」で肥薩おれんじ鉄道へ乗った私。 八代駅でフリーきっぷを買い求める際、「発券して頂くことが出来る、補充券のきっぷはありますか？」と尋ねてみました。駅員さんの回答は、○でした。 ただし、乗り継ぎ時間の都合…
旅の4日目、熊本電鉄と熊本市電の乗りつぶしを終えた後は、鹿児島までひたすら南下します。 JRの普通列車のみの行程だと、八代から肥薩線に乗る必要がありますが、列車本数が少ない上に時間がかかります。そんなわけで、海寄りの肥薩おれんじ鉄道に乗ること…
旅はいよいよ、後半戦の4日目に突入です。 この日は、朝に博多を出て、熊本で少々滞在ののち、鹿児島までの旅程です。まずは熊本。 一昨年の熊本地震の後では、初めての訪問となりました。 都市機能としては、復活している印象を受けましたが、住宅などには…
冬の旅行、3日目。 平成筑豊鉄道の乗りつぶしに「ちくまるキップ」を利用した私。 全線が乗り降り自由なので、当然ながら、整理券を取らなくてもいいのですが…「どんな仕様かな？」と思い、田川後藤寺駅から乗車する際、車内の整理券発行機から取ってみまし…
旅の3日目、本州から博多へ向かう途中、一般的なルートから外れて、日豊線の行橋へ。 平成筑豊鉄道の乗りつぶしは、この「ちくまるキップ」を使うことにしました。 行橋駅はJR九州の管理駅のため、企画きっぷは発売されていません。 ワンマン列車の中で、運…
旅の3日目、小倉で九州に上陸（正しくは門司か…）して、平成筑豊鉄道の乗りつぶしのために、 日豊線で行橋へ向かいました。 平成筑豊鉄道の乗りつぶし自体は、次の記事で紹介する予定の企画乗車券を利用しましたが、今回も試しに(?!)、普通乗車券を購入して…
旅の3日目、九州に上陸して最初に降りたのは、小倉駅でした。「昼間に小倉へ降りることがあったら、今度はこれを買わなきゃ！」って思っていたのが、この北九州モノレールの乗車券。 全国的にもかなり珍しい（唯一無二？）、2次元バーコード付きの乗車券です…
旅の3日目は、可部線乗りつぶしのあと、博多を目指して乗り継ぎを重ねます。 降りた駅で入場券を買うのが、私の定番行動ですので、この日購入した入場券をまとめておきます。JR西日本 山陽本線、岩国駅と徳山駅。 両駅間は、山陽本線と岩徳線の2路線が繋いで…
旅の3日目は、まずは可部線の乗りつぶしから。広島駅から終点のあき亀山駅まで、45分前後で結ぶ路線。 “RedWing”227系や、古くから活躍する115系が走っています。あき亀山駅は、乗車券下部の「○ム」の文字の通り、無人駅です。 だから、マルス仕様の入場券は…
冬の西日本旅行、3日目。 この日はJR線へ戻って、再び18きっぷの日程です。…と、その前に。 ホテルから広島駅まで、広島電鉄へ乗りましたので、残額を忘れないように、利用履歴を印字しておきました。市内線は全線均一（白島線を除く）運賃ですが、乗降駅名…
冬の西日本旅行、2日目。 宮島・厳島神社での観光を終えて、宮島口へ戻りました。広島電鉄で広島市内へ戻るわけですが、使うのはもちろん、まだ終電まで有効の「一日乗車乗船券」です。 しかし、広電宮島口駅には自動券売機が設置されているので、記念という…
前の記事では、JR西日本宮島フェリーの券売機で購入した乗車券を紹介しました。 宮島口桟橋には、券売機のほかにも、窓口でも乗船券を発売していました。 （多客期対応なのか、はたまた常設窓口なのか…、その点は分からないのですが…）JR各社の駅ではなかな…
宮島へ渡るフェリー会社は、前回紹介した宮島松大汽船と、もう1社がこちら、JR西日本宮島フェリーです。 その名の通り、JR西日本の完全子会社です。宮島口桟橋の券売機では、2種類の乗車券を発売しています。一方は片道乗車券（左）。 JR各社の乗車券に似せ…
今回の旅での宮島への往復は、往路・復路ともに“宮島松大汽船”のフェリーを利用しました。 まぁ、広島電鉄とセットのきっぷだったからですが…。JRのフェリーを利用した際、きっぷを買ったりしたことはありましたが、こちらの利用は初めて。 きっぷを買う必要…
西日本の旅・2日目、宮島へ渡って厳島神社での初詣のあとは、弥山（みせん）へ登ることにしました。弥山は宮島の最高峰であり、その標高は550m。 山頂には展望台があり、広島の市街地や瀬戸内海はもちろん、スッキリ晴れると四国まで見渡せるようです。そん…
あけましておめでとうございます(笑)。 （内容的に。笑）昨年の大晦日に広島へ飛び、翌日（2018年元日）は厳島神社への初詣が主目的です。 JRで行くことも出来ますが、広島電鉄の乗りつぶしもしたかったので、今回はこの「一日乗車乗船券」を使いました。 車…
成田空港へ着いて、利用した航空会社は、春秋航空日本でした。 昨年5月、広島発成田ゆきに乗って以来の利用でした。 2往復運航（※今年1月中旬からは、1往復に変更）のうち午後の便、通路側の席です。 券面に関するコメントは、5月に利用したときのものをご覧…
この年末年始に、5泊6日の日程で、西日本を旅してきました。 メインの目的は、青春18きっぷでの乗りつぶし（JR以外を含めて）や、厳島神社での初詣でした。「冬旅2018」と銘打ったこの旅行でも、もちろんたくさんのきっぷにお世話になりました。 そんなわけ…
