旅はいよいよ、後半戦の4日目に突入です。 この日は、朝に博多を出て、熊本で少々滞在ののち、鹿児島までの旅程です。まずは熊本。 一昨年の熊本地震の後では、初めての訪問となりました。 都市機能としては、復活している印象を受けましたが、住宅などには…

冬の旅行、3日目。 平成筑豊鉄道の乗りつぶしに「ちくまるキップ」を利用した私。 全線が乗り降り自由なので、当然ながら、整理券を取らなくてもいいのですが…「どんな仕様かな？」と思い、田川後藤寺駅から乗車する際、車内の整理券発行機から取ってみまし…

旅の3日目、本州から博多へ向かう途中、一般的なルートから外れて、日豊線の行橋へ。 平成筑豊鉄道の乗りつぶしは、この「ちくまるキップ」を使うことにしました。 行橋駅はJR九州の管理駅のため、企画きっぷは発売されていません。 ワンマン列車の中で、運…

旅の3日目、小倉で九州に上陸（正しくは門司か…）して、平成筑豊鉄道の乗りつぶしのために、 日豊線で行橋へ向かいました。 平成筑豊鉄道の乗りつぶし自体は、次の記事で紹介する予定の企画乗車券を利用しましたが、今回も試しに(?!)、普通乗車券を購入して…

旅の3日目、九州に上陸して最初に降りたのは、小倉駅でした。「昼間に小倉へ降りることがあったら、今度はこれを買わなきゃ！」って思っていたのが、この北九州モノレールの乗車券。 全国的にもかなり珍しい（唯一無二？）、2次元バーコード付きの乗車券です…

旅の3日目は、可部線乗りつぶしのあと、博多を目指して乗り継ぎを重ねます。 降りた駅で入場券を買うのが、私の定番行動ですので、この日購入した入場券をまとめておきます。JR西日本 山陽本線、岩国駅と徳山駅。 両駅間は、山陽本線と岩徳線の2路線が繋いで…

旅の3日目は、まずは可部線の乗りつぶしから。広島駅から終点のあき亀山駅まで、45分前後で結ぶ路線。 “RedWing”227系や、古くから活躍する115系が走っています。あき亀山駅は、乗車券下部の「○ム」の文字の通り、無人駅です。 だから、マルス仕様の入場券は…

冬の西日本旅行、3日目。 この日はJR線へ戻って、再び18きっぷの日程です。…と、その前に。 ホテルから広島駅まで、広島電鉄へ乗りましたので、残額を忘れないように、利用履歴を印字しておきました。市内線は全線均一（白島線を除く）運賃ですが、乗降駅名…

冬の西日本旅行、2日目。 宮島・厳島神社での観光を終えて、宮島口へ戻りました。広島電鉄で広島市内へ戻るわけですが、使うのはもちろん、まだ終電まで有効の「一日乗車乗船券」です。 しかし、広電宮島口駅には自動券売機が設置されているので、記念という…

前の記事では、JR西日本宮島フェリーの券売機で購入した乗車券を紹介しました。 宮島口桟橋には、券売機のほかにも、窓口でも乗船券を発売していました。 （多客期対応なのか、はたまた常設窓口なのか…、その点は分からないのですが…）JR各社の駅ではなかな…

宮島へ渡るフェリー会社は、前回紹介した宮島松大汽船と、もう1社がこちら、JR西日本宮島フェリーです。 その名の通り、JR西日本の完全子会社です。宮島口桟橋の券売機では、2種類の乗車券を発売しています。一方は片道乗車券（左）。 JR各社の乗車券に似せ…

今回の旅での宮島への往復は、往路・復路ともに“宮島松大汽船”のフェリーを利用しました。 まぁ、広島電鉄とセットのきっぷだったからですが…。JRのフェリーを利用した際、きっぷを買ったりしたことはありましたが、こちらの利用は初めて。 きっぷを買う必要…

西日本の旅・2日目、宮島へ渡って厳島神社での初詣のあとは、弥山（みせん）へ登ることにしました。弥山は宮島の最高峰であり、その標高は550m。 山頂には展望台があり、広島の市街地や瀬戸内海はもちろん、スッキリ晴れると四国まで見渡せるようです。そん…

あけましておめでとうございます(笑)。 （内容的に。笑）昨年の大晦日に広島へ飛び、翌日（2018年元日）は厳島神社への初詣が主目的です。 JRで行くことも出来ますが、広島電鉄の乗りつぶしもしたかったので、今回はこの「一日乗車乗船券」を使いました。 車…

成田空港へ着いて、利用した航空会社は、春秋航空日本でした。 昨年5月、広島発成田ゆきに乗って以来の利用でした。 2往復運航（※今年1月中旬からは、1往復に変更）のうち午後の便、通路側の席です。 券面に関するコメントは、5月に利用したときのものをご覧…

この年末年始に、5泊6日の日程で、西日本を旅してきました。 メインの目的は、青春18きっぷでの乗りつぶし（JR以外を含めて）や、厳島神社での初詣でした。「冬旅2018」と銘打ったこの旅行でも、もちろんたくさんのきっぷにお世話になりました。 そんなわけ…